一、怎么选择合适的DY-309小马达齿轮润滑脂
选择正确的齿轮脂是一项复杂的任务。除了一些必要的定量计算（例如油膜润滑参数）外，还应考虑以下因素：
1.齿轮工作温度，速度，负载
脂的滴点表示脂的高温性能和低温性能。如果工作温度较高，请使用滴点较高的润滑脂。一般而言，*高工作温度应低于下降点10至20°C，合成油脂的工作温度应低于下降点20至30°C。如果工作温度高，请使用粘度温度和抗氧化性均优异的高温剂；如果工作温度低，请使用低温流动性优异的润滑剂。
齿轮中的油脂会在齿轮运行过程中产生粘滞的摩擦阻力。在相同的速率下，粘度和摩擦力越高，温升越高，脂的工作粘度越低。因此，如果速度较高，则应选择低基础油粘度的脂。
支撑载荷影响形成的油膜的厚度。负载越重，油膜越薄。因此，有必要选择用于轻载的低粘度润滑剂和用于重载的高粘度润滑剂，并添加极压添加剂。
2.执行性能要求
如果摩擦力非常低，或者需要降低低温下的启动摩擦扭矩，则应选择由合成基础油组成的类似低粘度，高渗透性脂。
对于小型电机齿轮，应使用经过过滤的硬脂或粘性基础油脂，以减少轴齿轮的噪音。
3.环境条件
在潮湿环境中运行的轴承应使用高度耐腐蚀的油脂。如果您需要长时间停止在潮湿环境下运行的机器，停车后的冷却会导致齿轮表面凝结。
为了防止水和铁锈，必须使用不吸收水的钙基脂。如果在齿轮周围使用灰尘较多的绕组密封，则脂也有望用作密封，并且应使用渗透性较低的脂。
如果齿轮介质具有很强的化学作用，请使用包含防腐添加剂的油脂。
二、DY-309小马达齿轮润滑脂的应用
1.使用空心轮毂润滑
汽车的前轮轴承和后轮轴承有两种润滑方法。一种不仅是在轴承中注满油脂，而且在轮毂的内腔中注满油脂。这种传统方法称为全轮毂润滑，另一种仅是轴承润滑。鞋面充满油脂，轮毂的内腔仅涂有一层薄薄的油脂，以防止生锈，称为空心润滑。
一些人习惯于在润滑汽车的车轮轴承时用脂填充轮毂腔。这不仅是无用的，而且也是有害的。当轮毂腔中充满油脂时，轴承的耗散性变差，阻力增大，温度升高，油脂劣化，热量使油脂膨胀，油封破裂，溢出的油脂变成制动蹄。会滴下来的。制动器不起作用，发生了事故。一层薄薄的脂可防止型腔生锈，不仅可以防止上述危害，而且可以节省大量脂。以解放军CAl091为例，在一个保养周期（17500公里）中使用全轮毂润滑，四个车轮上的脂量为3.5-4kg，而对于空轮毂润滑，则需要约0.5kg的全轮毂润滑。80％或更少。测试表明，空心轮毂润滑也有助于节省动力，因为当车轮以相同的力旋转时，空心轮毂润滑仅11.5转，而完全轮毂润滑仅6转。因此，在实际工作中，应使用空心轮毂润滑。
3.容器和工具需要清洁
储存和分配油脂时，请确保容器和工具清洁。密闭装有油脂的容器，以防止机械污染。如果在使用过程中油脂表面上有灰尘或污垢，请刮掉它并且不要混合。使用专用工具分配油脂，使用后用塑料袋盖住容器和工具。挖出油脂后，应将剩余油脂的表面弄平，以防止油分离。
4.用石墨脂润滑板簧
一些驱动程序通常不使用石墨油脂进行三级维护，但是尤其是因为某些驱动程序使用钙基油脂来润滑板簧并仅抛光机油。在恶劣的田野，山区和公路条件下，钢板弹簧很容易损坏。操作中存在不规则现象，板簧的冲击载荷大，容易损坏。石墨润滑脂填充了石墨，钢板之间的粗糙表面填充了石墨，从而提高了耐压性和抗冲击性。